118 Garage

Qual é a melhor opção para terminar bem, um dia que foi altamente estressante, com muita correria em bancos pagando contas e juntando papelada para imposto de renda?
No meu caso foi receber uma caixa da Plasticostea!
Incrível o poder revigorante que as miniaturas feitas pelo Rodolfo Costea podem trazer na minha vida! Como num passe de mágica, todo o cansaço e estresse do dia se foram quando abri a embalagem e comecei a abrir uma por uma as oito miniaturas
É impossível definir a que mais me impressionou, mas com certeza o Gordini número 64 azul tem valor especial.

Gordini feito em resina – Plasticostea

Trata-se de um modelo criado pelo Rodolfo para um piloto anônimo, e foi feito em resina de forma artesanal. Uma verdadeira obra de arte que agora irá compor um diorama que está sendo planejado para agregar ainda mais valor às miniaturas especiais da 118 Garage.
Outro modelo que tirou o meu sono quando vi, e que gentilmente o Rodolfo repassou para a 118 Garage, foi a Rural da Equipe Willys. Criação da Plasticostea, esse modelo bem que poderia ter sido usado na época exatamente nesta configuração de cores. Essa miniatura já tem lugar garantido junto ao Willys Interlagos, Renault R8 e Gordini, todos modelos recriações perfeitas da Equipe Willys que já estão no acervo.

Miniaturas 1/43 Automobilismo Brasileiro – Plasticostea

Bom, os outros modelos que chegaram são sensacionais recriações de carros de corrida com grande representatividade no automobilismo brasileiro. Tem a carretera número 34 do piloto Caetano Damiani, o Simca do Zoroastro Avon, DKW do Marinho, Malzoni GT dos pilotos Emerson Fittipaldi e Jan Balder que correu as Mil Milhas de 1966, Opala do Bird Clemente e o Ford Escort da equipe Greco.
Foi uma dose cavalar de automobilismo raiz nessa caixa, justamente o que faltava para encerrar meu dia muito bem, com vontade de trabalhar cada vez mais para conquistar os meus sonhos, mesmo em miniatura.

Tentei resistir mas não consegui!

Coleção Stock Car – Depois de relutar muito, acabei cedendo a mais esta coleção.

Apesar de muitos modelos serem os mais novos, os clássicos Opalas estão valendo o investimento.
Até o Vectra 2000 caiu nas minhas graças, também pudera, era conduzido por Chico Serra.
Esta coleção é uma boa maneira de conhecer um pouco mais da categoria e pilotos, principalmente de 2010 em diante.
Estou aprovando os modelos, mas torcendo para que venham mais clássicos, inclusive o Omega.

Então, eis que recebo a encomenda do artista/customizador/entusiasta do automobilismo nacional, Rodolfo Costea.
Miniaturas incríveis e muito bem feitas por quem realmente mantém viva a paixão pelo Automobilismo Brasileiro dos tempos de bravura e ousadia.

Lote de Miniaturas 1/43 customizadas por Rodolfo Costea

São cinco exemplares que retratam bem a fase de ouro do automobilismo, sendo quatro praticamente réplicas idênticas aos modelos originais: Brasinca GT 4200 do piloto Walter Hann, Alfa Romeo 1600 de Graziela Fernandes, FNM JK 2000 do Jaime Silva, e Maverick 4 cilindros do José Carlos Pace. O modelo “fantasia”, que seria de algum piloto anônimo é um Willys Renault Teimoso, que eu chamo de Gordini, pois nunca consegui diferenciá-los.

VW número 43 – surpresa Plasticostea que já está integrada à coleção.

O elemento surpresa dessa encomenda foi um VW Fusca de número 43, que foi totalmente construído pelo Rodolfo, e que vai integrar minha coleção. Também seria de um piloto anônimo, e o mesmo possui grande semelhança com um VW de arrancada que foi utilizado por um piloto da minha cidade, Levino Tagliari. Ainda vou descobrir mais informações sobre essa história, mas ao que tudo indica era praticamente igual ao 43 que recebi.
Aproveitando a viagem, recebi também um Chevrolet Zafira taxi de Curitiba e um VW 1600S Bizorrão, ambos customizados pelo Rodolfo.

Dando continuidade a atualização da coleção dos Maisto 1/64, hoje recebi uma caixa da HEJESI Minis de Orlando nos Estados Unidos.
Essa compra já havia sido feita em meados do ano passado, mas só agora conseguimos organizar o envio devido à quantidade.
Exagerei na dose, mas agora parei!
Será?

Completando as séries Maisto 1/64: agora é só tentar manter – SQN!

Agora sim, a coleção está praticamente atualizada, faltando apenas alguns itens mais antigos, difíceis de achar até mesmo nos eBay. Mas com o tempo vamos juntando um ou outro elemento perdido por aí e as coisas vão se encaixando.

Ano novo começando e a meta na 118 Garage já está traçada!
Aqui o foco principal será o Automobilismo Nacional e pensando nisso as aquisições já estão chegando. Para abrir esse ano em grande estilo chegou hoje uma caixa da Volare Brasil com cinco miniaturas top de linha na escala 1/43.

R8 Equipe Willys, VW Fitti Fusca CBA, Alfa Zagato, Opala Piquet/Pedrão, Fiat 147 Bob Sharp: Volare Brasil escala 1/43

A italiana Alfa Romeo Giulietta Zagato ‘Coda Tonda’ usada por Emerson Fittipaldi e José Carlos Pace nos 1000km de Brasília de 1966. Ambos jovens, com 19 e 20 anos respectivamente, fizeram história na prova, chegaram a liderar, mas a pouca experiência não permitiu uma vitória nessa corrida. Há quem diga que a culpa foi do carro, que não estava à altura dos dois pilotos, eu já prefiro acreditar que faltou tempo para que pudessem conhecer melhor o equipamento e saber as suas limitações numa prova de resistência.
Outro que chegou foi o Fiat 147 do piloto Bob Sharp da Equipe Concessionária PST que participou da Copa Fiat de Velocidade, competição que teve um sucesso de público e participação de pilotos, chegando a mais de 200 carros na classe A do Grupo 1 FISA (preparação restrita), em todos os estados do território nacional que tinham um autódromo. Muitos pilotos famosos correram nesta categoria e nela se inscreveram concessionárias da marca, tornando a preparação bem sofisticada, apesar das limitações impostas pelo regulamento.
Da Chevrolet veio um Opala Divisão 1 pilotado por Nelson Piquet e Pedro Leopoldo nas 12 Horas de Goiânia de 1973. No início de 1973, Piquet comprou em sociedade com Walter Ferrari, proprietário da oficina mecânica IDEAL em Brasília/DF um Chevrolet Opala praticamente novo para participar de provas da Divisão 1. Enfrentando vários problemas ainda conseguiram chegar em sétimo lugar com o Opalão.
Não poderia faltar uma obra dos Fittipaldi, o maravilhoso VW Fitti Fusca Protótipo CBA pilotado por Luis Fernando Terra Smith e Nathaniel Townsend que obteve o quinto lugar na sua estreia na prova Santos Dumont no antigo autódromo de Jacarepaguá em 27 de outubro de 1968. O motor era um 1300cc aumentado para 1600cc, por obra e graça do famoso kit Fittipaldi, dupla carburação Solex 32, comando especial copiado do Porsche 356, cabeçotes trabalhados do motor VW 1500, montado em câmbio original VW mas retrabalhado para uso de relações especiais e diferencial da Kombi.
Dita como a mais brasileira de todas as equipes de competição, talvez por usar o verde e amarelo nos seus carros, vem o incrível Gordini Renault R8 da Equipe Willys. Pilotado pelos majestosos Bird Clemente e Luiz Pereira Bueno, este carro participou das 24 Horas de Interlagos de 1966 e está acomodado num belíssimo display que nos faz acelerar em pensamento enquanto observamos cada detalhe que não foi esquecido na reprodução desta miniatura. Até a ausência do limpador do para brisa direito e retrovisor externo foram lembradas para aliviar peso do carro de corrida. Uma obra de arte super detalhada!